Maastunnel in Rotterdam

De Maastunnel in Rotterdam werd in 1942 gebouwd en is niet alleen de oudste verkeerstunnel Nederland, maar ook een van de belangrijkste verbindingen in het wegennetwerk van Rotterdam. In totaal vier tunnelbuizen worden dagelijks door auto's, fietsers en voetgangers gebruikt. Ongeveer 60.000 auto's rijden hier dagelijks doorheen, op bijzonder drukke dagen zelfs wel 100.000.

In 2011 bleek echter dat het beton van de Maastunnel in de loop van de jaren aanzienlijk beschadigd werd. Verder moest de tunnel anno 2019 voldoen aan de nieuwe tunnelveiligheidswet. Als de tunnel niet voldoet aan de specificaties van de veiligheidswet, moet hij gesloten worden. Om dit te voorkomen, wordt de Maastunnel sinds 2017 uitgebreid gerenoveerd. Aangezien het een nationaal monument is, moet de tunnel niet alleen gerenoveerd, maar ook gerestaureerd worden. Dus zoveel mogelijk van de originele staat moet behouden blijven.

De gemeente Rotterdam schrijft voor dat een groot deel van het project moet voldoen aan de eisen voor functiebehoud bij bij brand. OBO kon talrijke voor het functiebehoud gecertificeerde producten leveren, waarmee de projectspecificaties gerealiseerd konden worden. Dat was een belangrijk punt dat voor OBO-producten sprak. Nog een punt: OBO maakte het mogelijk om voor hoogspanningskabels geschikte kabelgoten in de kleur rood te leveren. Rode kabelgoten zijn geen standaard product, maar een oplossing die OBO speciaal voor de Maastunnel geproduceerd heeft.